根据中国电动充电基础设施促进联盟数据，截至2019年7月，全i国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为105.1万台，充电桩ETL认证联系方式，没有进行3C认证，一旦这些充电桩发生事故，是无法进行责任认定的。

目前多数快充桩属于运营商和车企采购使用，不管是公交、出租车还是物流车，充电桩ETL认证公司，虽然都属于运营公司，使用者也是个体自然人，也就是终端消费者，充电桩作为高电压产品危险系数较高，3C认证既然是中国政i府为保护消费者人身安全和国家安全而设立的，那么充电桩理应纳入3C强制认证体系。

国家i电网公司电源项目物资招标采购公告中也有提到，对充电桩的专i用资格条件如下：

所投产品应具有国i家认可的产品检验检测机构（具备CMA及CNAS资质）出具的有效型式试验报告，试验样品的输出电压规格应完全覆盖所投产品的响应值且输出电流规格应不小于所投产品的响应值。

充电桩检测标准：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡经修订的标准，其zui新版本予以认可）

试验项目应包含Q/GDW 1591-2014中4.6节所列举的项目，且试验报告结果数据、检验有效期符合上述标准的规定。

从市场的反馈来看，充电桩ETL认证，拥有认证的产品在销量和销售额上的表现均优于没有认证的产品。整体来看，充电桩出海市场在产品认证合规上仍有较大优化空间。而伴随着全i球市场规范化发展，以及平台政策收紧的推进，提前根据目标市场做好相关标准认证，充电桩ETL认证哪家好，不仅将成为品牌出海发展的重要助力，也能有力地提高风险防范能力。

统计发现，约有59.5%左右的壁挂式充电桩拥有UL认证或或两个以上（含UL）或TUV、CE等其他认证。而仅有36%左右的便携式充电桩进行了UL认证或TUV、CE、FCC等认证。

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